На даний момент вільних вакансій немає
Перед відправкою в рейс
Переконайтеся, що окрім робочих документів ви взяли с собою: 1. Оригінал індивідуального контракту з додатком до нього, підписаний обома сторонами. 2. Примірник процедур розгляду скарг на борту судна, яке крюїнгове агентство має видати моряку разом із контрактом (Copy of the onboard complaint procedures). 3. Копію банківських реквізитів. Членський квиток ПРМТУ.
Індивідуальний контракт
Не рекомендується підписувати індивідуальний контракт поки: 1. Ви не отримаєте роз’яснення всіх незрозумілих вам пунктів. 2. Якщо у тексті контракту є пропущені рядки, незаповнені дані, тощо. 3. Якщо контракт передбачає внесення до нього змін у односторонньому порядку. 4. Якщо у контракті передбачається право судновласника затримувати моряку заробітну плату, проводити утримання
Що повинен містити контракт?
Персональні дані моряка (прізвище, ім’я, дата та місце народження, національність). Посада, на яку наймається моряк. Інформація про судновласника, його юридичну адресу. Інформація по судну (назва, номер IMO, прапор). Тривалість найму. Складові заробітної плати та їх розмір (базова заробітна плата, понаднормові, відпускні, та інше). Посилання на більш об’ємний документ (колективний договір),
LPG танкери
Судна-газовози або танкери для перевезення скрапленого нафтового газу (Liquified Petrolium Gas) призначені для транспортування газу через океан. Їх можна розділити на такі типи: напірного типу (транспортується при тиску 18,5 бар та нормальній температурі навколишнього середовища), рефрижераторного типу (транспортується при низькій температурі та атмосферному тиску), напіврефрижераторного / напівнапірного типу (газ зріджується
LNG танкери
Судна для перевезення LNG, також відомі як танкери-перевізники скарапленного природного газу (ЗПГ, англ. Liquefied Natural Gas), спеціально спроектовані для перевезення ЗПГ у великих кількостях. Зазвичай вони мають довжину близько 300 метрів, ширину 43 метри та осадку близько 12 метрів. Судна для перевезення ЗПГ виділяються серед інших суден для перевезення насипних
Танкери-хімовози
Танкер-хімовоз – це тип танкера, призначений для перевезення хімікатів навалом. Згідно з визначенням в Додатку II до Конвенції МАРПОЛ, танкер-хімовоз означає судно, побудоване або пристосоване для перевезення наливанням будь-якого рідкого продукту, вказаного в главі 17 Міжнародного кодексу по хімовозам. Окрім промислових хімікатів і чистих нафтопродуктів, такі судна також часто перевозять
Танкери
Танкери для перевезення сирої нафти і танкери для перевезення нафтопродуктів – це дві основні категорії нафтових танкерів. Перші – перевозять сиру нафту, яка ще не була перероблена. Вони більші і можуть досягати величезних розмірів. Другі – перевозять нафтопродукти, які вже були очищені і готові до продажу. Вони менше по розмірах
Контейнеровози
Контейнеровоз — спеціалізоване суховантажне судно, призначене для перевезення вантажів у контейнерах — стандартних резервуарах багаторазового використання. Довжина контейнеровоза становить від 70 до 400 м, одночасно може перевозити від 250 до 20.000 20-ти футових контейнерів (TEU). Автоматизація суден такого типу є на достатньо високому рівні, тому екіпаж контейнеровоза складає від 10
Балкери
Ба́лкер — спеціалізоване судно для перевезення вантажів насипом: зерна, вугілля, руди, цементу та ін. Балкер є різновидом суховантажного судна. Перший балкер був побудований у 1852 році, коли економічні фактори сприяли розвиткові цього типу суден, що дедалі збільшувалися в розмірах і вдосконалювалися. На початку 2020 року працювало 6864 балкери сумарною вантажопідйомністю
